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安全气囊光有四周的还不够?乘员间弹出的中心侧气囊了解下

发布时间:2019-11-25 11:53 来源:未知 编辑:admin

  目前已经投入使用的安全气囊,多是保护乘员个体只用,如果发生乘员之间的碰撞,伤害人不可避免。为此,现代·起亚宣布了一项中心侧安全气囊的研究成果,并且会有计划地应用于新车型上。

  该气囊的工作方式为,当车辆发生事故时,中心侧安全气囊会在主驾驶与副驾驶中间打开,防止前排乘员因碰撞而受伤。即使副驾驶侧没有乘员,气囊也可以防止副驾驶位置的侧面冲击或玻璃碎片引起的伤害。

  现代起亚表示,气囊安装在驾驶员座椅右侧位置,感应到碰撞冲击时,仅需0.03秒便可膨胀打开。实际上,这种防护十分必要。根据现代起亚的研究成果,中心侧安全气囊可降低80%左右因乘客间碰撞而导致的头部损伤。

  现代起亚的说明显示,为了这项中心侧安全气囊研究,现代起亚使用了集团的专有技术,不仅保障了安全性能,同时拥有全世界最小巧轻便的产品样式,其核心技术已在国内外获得了相关专利。显然,这项技术的应用还存在着一定的技术难点。

  一个“系带”的绳状配件,是这套气囊的关键之一,它可以防止气囊打开后来回摇摆,确保能支撑驾乘人员的重量。现代起亚还研发出了一项可简化系带及安全气囊形状的技术,使气囊的重量比其它公司产品减少了50%左右。因此,这款气囊不仅可用在相对较薄的座椅中,还可安装于各种车型上。

  现代起亚这种安全气囊小型化技术,可以让更多车辆实现座椅上安装气囊的方式,使得安全气囊应用更灵活,对于未来的自动驾驶车辆研发也是一个利好。

  从2020年开始,侧面碰撞事故中车辆的安全性,预计将被列为欧洲新车安全评价标准“Euro NCAP”的全新测试项目。现代起亚的新成果无疑将帮助其产品赢得更佳的安全评价,而韩国新车安全性评价KNCAP预计也将于2022年引入侧面碰撞事故中车辆安全性的相关测试项目。现代起亚的未雨绸缪可定会起到重要作用。

  目前已经投入使用的安全气囊,多是保护乘员个体只用,如果发生乘员之间的碰撞,伤害人不可避免。为此,现代·起亚宣布了一项中心侧安全气囊的研究成果…[详细]

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