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中国VN4装甲车在马里压地雷 乘员安然无恙 显现坚固防护能力

发布时间:2019-11-25 11:53 来源:未知 编辑:admin

  近日海外媒体报道,马里特警部队1辆中国VN4装甲车遭受路边炸弹伏击,车辆被炸毁,但是车上人员安然无恙,显现中国VN4装甲车具备坚固防护能力,是反恐战争一个利器。

  从相关图片可以看到,VN4前部几乎完全被炸飞,包括发动机、轮胎,车辆垂直竖立在地面之上,可以推测应该是前车轮压到了地雷上面,爆炸产生巨大气浪将车辆掀起,抛在地上,但是VN4凭借坚固车身抵御了气浪冲击,车身没有发生明显损坏和变形,车门还能正常打开,油箱也没有发生二次效应,从而表明VN4具备较强防护能力和战场生存能力。

  VN4是中国兵器工业集团研制的新一代4*4轮式装甲车,它既可以用于侦察、攻击等传统军用领域,也可以执行反恐、巡逻等非传统作战任务,为了降低成本和费用,VN4大量采用了成熟部件和设备,例如许多部件来源于92式装甲车和民用重型载重卡车,包括发动机、变速箱、传动系统等,整车价格较低,性能较好,具备较高性价比。

  VN4发动机为1台康明期水冷涡轮增压柴油发动机,最大功率230马力左右,手动变速箱,有6个前进档,1个倒档,具备较好越野能力,VN4道路适应性强,能在城市、乡村、高原、沙漠、冰雪、沼泽等地形复杂地区全天候执行任务,考虑到非传统作战要求,VN4没有配备较强火力,基本配置是1个开放式机枪枪塔,可以配备7.62毫米或者12.7毫米机枪,用户也可以根据自己要求,选装更加先进遥控机枪枪塔或者轻型机关炮。

  VN4在研制之初就汲取国内外反恐作战经验,将防护性能放在突出位置进行考虑,为此不惜付出重量代价,VN4全车战斗全重达到9吨,我们熟悉的法国VBL4*4轮式装甲车战斗重量不到4吨,大约只相当于VN4一半左右,增加重量很大程度都是为了提高防护性能,在总体布置上,VN4采用了发动机前置设计,在必要的时候,发动机也可以作为乘员防护,在此次事件之中,就是车辆前部先触雷,发动机及前轮就吸收大部分爆炸能量,避免乘员出现伤亡。车身则采用承载式车身,由装甲钢板焊接而成,车底也进行了加固,具备较强防护能力,基本相可以达到北约STANAG 2级防护标准,也就是说正面可以抗击7.62毫米穿甲弹直接命中,侧面可以抵御7.62毫米普通弹,可以承受3公斤以下地雷或者爆炸物产生的气浪,VN4还在一些细节上进行了处理,以提高乘员生存能力,例如车内大量采用阻燃材料,避免出现较大棱角,坚硬零件和部件进行包裹,采用防弹油箱等,这样车辆被气浪掀起,也可以最大限度减少二次效应和防止碰伤,除此之外,VN4装甲车轮胎也是防弹轮胎,并且有中央放气系统,即便被直接命中,也可以行行驶一段时间,让车辆脱离危险境地,由于VN4战斗全重较大,车辆承载能力较强,可以增设附加装甲,进一步提高防护能力。

  由于VN4装甲车性能较好,价格较廉,已经得到客户认可,已经批量出口国际市场,除了马里引进VN4之外,肯尼亚、委内瑞拉等国也引进过这种装甲车,用于国内反恐、巡逻等用途。

  当然我们也需要实事求是承认,受到当时研制条件限制,VN4装甲车整体性能与发达国家最新4*4轮式装甲车相比,还是有一定差距,例如VN4传动系统仍旧是比较落后的机械传动系统和手动变速箱,国际最新装甲车普遍采用综合传动和自动变速箱,防护能力方面也有差距,国际这个级别装甲车防护能力已经达到STANAG3级,并且采用V形车底、悬挂座椅,防地雷能力更强,这些都是VN4装甲车发展方向。

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