您好、欢迎来到现金彩票网!
当前位置:761棋牌 > 程序飞行 >

如何突破轨道设计与飞行程序控制关?

发布时间:2019-08-05 19:10 来源:未知 编辑:admin

  易书科技是一家以内容制作、内容创意、内容运营为核心的多领域融合型发展的企业。本着内容精品化及跨界融合发展的理念,致力于出版(纸质、数字、音频、课程等载体)、影视IP、二维动画、视频等业务。

  “嫦娥一号”探月卫星飞行轨道与地球卫星飞行轨道不同,地球卫星飞行轨道只有椭圆轨道或圆轨道2种,而“嫦娥一号”月球探测卫星在飞向月球的过程中要经过调相轨道段、地月转移轨道段、月球捕获轨道,最终到达环月轨道,即要飞经4个不同轨道段。由于地球、月球和卫星都在运动,在地、月、卫星三体运动条件下及月球引力场的异常复杂性,使得“嫦娥一号”卫星的轨道设计,较以往的地球卫星轨道设计更为复杂。为了保证“嫦娥一号”顺利到达月球,在调相轨道阶段,要进行4次轨道调整,使“嫦娥一号”在预定的时间到达地月转移轨道的入口。在地月转移轨道飞行过程中,计划要进行1~2次轨道修正,消除误差,确保“嫦娥一号”能够准确到达月球附近,到达月球近旁后,还要经历3次轨道调整,使“嫦娥一号”从最初的双曲线轨道变为椭圆轨道,然后进一步缩小椭圆轨道的扁率,最终使“嫦娥一号”在一条高度为200千米、倾角为90度的圆形轨道上绕月飞行,并开展探测活动。在环绕月球运行过程中,还要考虑月球对“嫦娥一号”的遮挡,运行期间的光照条件及月食对“嫦娥一号”日常工作的影响等,此外,在轨道设计时还要考虑运载火箭、发射场、地面测控系统等方面的要求。

  综合上述各约束条件,经过大量计算分析,并对其中的一些不利的结果加以甄别和排除,最终突破了轨道设计与飞行程序控制技术,使轨道设计达到了最优化,使“嫦娥一号”奔月飞行所需能量最少。

http://jamesecons.com/chengxufeixing/354.html
锟斤拷锟斤拷锟斤拷QQ微锟斤拷锟斤拷锟斤拷锟斤拷锟斤拷锟斤拷微锟斤拷
关于我们|联系我们|版权声明|网站地图|
Copyright © 2002-2019 现金彩票 版权所有